Ինչպես կտրել մալուխը: SWT508C լարերը կտրելու և հանելու մեքենա: Պատշաճ մաքրման կարևորությունը

Լավ էլեկտրիկը իր զինանոցում ունի տարբեր գործիքներ: Ի վերջո, լարերի բարձրորակ տեղադրումը հաճախ կախված է ոչ միայն գիտելիքներից և հմտություններից, այլև որոշակի սարքերի առկայությունից, ինչպես նաև դրանց հետ վարվելու հմտություններից:

Նույնիսկ պարզ թվացող հարցը, թե ինչպես հեռացնել մետաղալարը մեկուսացումից, պահանջում է որոշակի գործիքների հավաքածու: Փորձառու էլեկտրիկն ունի ցանկացած տեսակի և հատվածի լարերը որակյալ քերթելու գործիք։

Պատշաճ մաքրման կարևորությունը

Բարձրորակ և հուսալի էլեկտրական միացման համար կարևոր է ոչ միայն ճիշտ ոլորել կամ զոդել: Հավասարապես կարևոր է միջուկը մանրակրկիտ մաքրել մեկուսացումից: Գործիքի շտապ կամ ոչ պատշաճ օգտագործման դեպքում հեշտ է վնասել (կտրել) հաղորդիչ միջուկը ինքնին: Սա հանգեցնում է մետաղալարերի խաչմերուկի նվազմանը և հանգույցի ավելի արագ ձախողմանը `ջարդման կամ այրման:
Որպես կանոն, առօրյա կյանքում օգտագործվող լարերը և մալուխները ունեն մեկ կամ բազմամիջուկ կառուցվածք։ Կախված դրանից, միջուկը մեկուսացումից ազատելու համար կարող են օգտագործվել տարբեր գործիքներ և մեթոդներ, որոնցից առավել հաճախ օգտագործվում են, որոնք օգտագործում են տնային և պրոֆեսիոնալ էլեկտրիկները մեկուսացումը հեռացնելու համար:

պրոֆեսիոնալ գործիք

Պրոֆեսիոնալ էլեկտրիկները օգտագործում են հատուկ սարք, որը կոչվում է մերկապարող (KSI): Նման գործիքը կարող է լինել երեք տեսակի.

1. Ձեռնարկ;
2. կիսաավտոմատ;
3. Ավտոմատ.

Դիտարկենք նրանց սարքը ավելի մանրամասն:

Ձեռքի սարքը թերևս մերկապարի ամենատարածված տարբերակն է: Այստեղ գործում են մի քանի դրական գործոններ.

• Թեթև քաշ;
• Կոմպակտ չափս;
• Մի քանի լրացուցիչ առանձնահատկություններ, որոնք այս գործիքն ավելի բազմակողմանի են դարձնում:

Նման քերթիչը ունի մի քանի (սովորաբար մինչև յոթ) ֆիքսված բացեր, որոնք թույլ են տալիս արագորեն քերել մետաղալարը 0,25-ից 2,5 մմ խաչմերուկով: Լրացուցիչ հնարավորություններից ամենաօգտակարն են մալուխային կտրիչները և ճարմանդների սեղմման գործառույթը:

Ձեռքով մերկացնողի տեսակներից մեկը թույլ է տալիս հեռացնել մեկուսացումը լարերից 0,6 մմ-ից մինչև 2,6 մմ խաչմերուկով:

Կիսաավտոմատ KSI

Այս գործիքը ունի նաև որոշակի թվով անցքեր, որոնցում անհրաժեշտ է մետաղալար մտցնել այն հանելու համար: Դրանից հետո բավական է սեղմել բռնակները՝ սպունգները կփակեն ու կպահեն մետաղալարը, իսկ դանակը կկտրի մեկուսացումը։ Արդյունքում մերկացնողը կբացվի՝ հեռացնելով մեկուսացումը։

Նման գործիքի առավելությունը դիզայնի պարզությունն է և օգտագործման հարմարավետությունը: Թերությունները ներառում են որոշակի զանգված և անիրագործելիություն. լրացուցիչ գործառույթներ չեն տրամադրվում: Այդ իսկ պատճառով նման սարքը լայնորեն չի կիրառվել նույնիսկ մասնագետների կողմից։

Կիսաավտոմատ տափակաբերան աքցան KBT WS-03A

KSI-մեքենա

Արժանիորեն հայտնի է էլեկտրիկներին, ովքեր պետք է ամեն օր մեծ թվով տարբեր կապեր կատարեն, օգտագործվում են ավտոմատ մերկապարիկներ: Նման գործիքը չափազանց հեշտ է օգտագործել. պարզապես մետաղալարը մտցրեք աշխատանքային տարածք և սեղմեք բռնակները: Սարքը զգուշորեն կհեռացնի հյուսը մետաղալարից՝ ավտոմատ կերպով որոշելով միջուկի խաչմերուկը։

Առանց թյունինգի, նման գործիքը աշխատում է 0,2-ից 6 մմ 2 խաչմերուկ ունեցող մետաղալարով: Հարկ է նշել, որ ժամանակակից մերկացնողներն ունեն ճշգրտման պտուտակ, որը թույլ է տալիս սարքը հարմարեցնել ավելի փոքր տրամագծով մետաղալարով աշխատելու համար:

KBT WS-03A տափակաբերան աքցանը ավտոմատ կերպով որոշում է մետաղալարերի խաչմերուկը

Բացի այդ, հայտնի WS-04 մերկապարի մոդելն ունի բազմաթիվ լրացուցիչ հնարավորություններ.

• Բռնակների ներսի սանրերը թույլ են տալիս միջուկները սեղմել կլոր տերմինալներում;
• Սանրերի կողքին տեղադրվում են մալուխային կտրիչներ, որոնք թույլ են տալիս արագ կտրել մետաղալարերի ծայրերը;
• Անհրաժեշտության դեպքում դուք կարող եք սահմանել սահմանափակիչը հանելու համար, օրինակ, 2 սմ:

Բազմաֆունկցիոնալ ավտոմատ մերկացնող սարքը նախատեսված է ինչպես մեկ, այնպես էլ կրկնակի մեկուսացման համար: Բայց հարկ է նշել, որ հյուսի մեկ շերտը հեռացվում է մեկ գործողության ընթացքում: Այսինքն, կրկնակի մեկուսացումը հեռացնելու համար անհրաժեշտ է կատարել երկու մանիպուլյացիա.

իմպրովիզացված միջոցներ

Բայց ոչ բոլորին պետք է ամեն օր տասնյակ լարեր հանել: Բացի այդ, որակյալ պրոֆեսիոնալ գործիքն արժե արժանապատիվ գումար: Հետևաբար, առօրյա կյանքում, երբ անհրաժեշտ է մաքրել մի քանի ծայրեր, միանգամայն հնարավոր է յոլա գնալ իմպրովիզացված միջոցներով և ցանկացած սեփականատեր ունեցող գործիքով։

Դանակով մերկացում

Մեկուսացման մեկանգամյա մաքրման ամենատարածված գործիքը սովորական դանակն է: Բայց դրա օգտագործումը հղի է մալուխի միջուկի վնասով: Հետեւաբար, դանակը պետք է պահել ոչ թե ուղիղ, այլ սուր անկյան տակ դեպի մետաղալար և «կտրել» մեկուսիչ շերտը: Դանակ օգտագործելիս պետք է զգույշ լինել, քանի որ այն հեշտ է կտրել ինքներդ: Հաճախ օգտագործվում է նաև հոգևորական դանակ, սակայն դրանցով աշխատելն ավելի անհարմար է, և այն հեշտությամբ կոտրվում է, եթե պատյանը շատ կոշտ է։

Մալուխները կտրելու համար հաճախ օգտագործվում է կեռիկաձև դանակ: Այս դանակն ունի ավելի լայն սայր և նախատեսված է մալուխի երկայնքով մեկուսացումը կտրելու համար:

Կեռիկաձև դանակը հանելու համար KNIPPEX KN-1220165SB օգտագործվում է մեկուսացման երկայնական կտրման համար

Առկա է նաև դանակը հատուկ սեղմակի տեսքով։ Հաղորդալարը տեղադրվում է սեղմիչի տակ, որտեղ տեղադրված է սայրը: Բթամատով սեղմելով բարը, դանակը ձգվում է հյուսի երկայնքով՝ կտրելով այն, որից հետո մեկուսացումը հեշտությամբ հանվում է։ Նման դանակը արժե մոտ 200 ռուբլի և բավականին բազմակողմանի գործիք է:

Նման դանակը հաճախ օգտագործվում է UTP մալուխից մեկուսացումը հեռացնելու համար: Նաև այս սարքի վրա կա UTP մալուխը վարդակների և խաչմերուկների մեջ սեղմելու սարք

Շատ հարմար է օգտագործել մետաղալարեր, որոնք կոչվում են նաև կողային կտրիչներ։ Լարը մեկուսացումից արագ հեռացնելու համար մետաղալարերը պետք է ճիշտ վերցնել ձեռքում: Ավելի լավ է մետաղալարերը վերցնել հակառակ կողմից՝ այնպես, որ կտրող եզրերն ուղղված լինեն հարվածի դեմ։ Սա թույլ կտա շեղբերներին հեշտությամբ կտրել պատյանը՝ չխախտելով թելքի ամբողջականությունը: Այս մեթոդը հեշտ է իրականացնել, և յուրաքանչյուր սեփականատեր ունի մետաղալար կտրիչներ: Հետեւաբար, լարերը հանելու այս մեթոդը լայն կիրառություն է գտել:

Կողային կտրիչները անհրաժեշտ գործիք են ցանկացած էլեկտրիկի համար:

Reflow մեթոդը

Մեկուսացման հալման մեթոդը ամենահարմարն է հին լարերը մաքրելու համար: Փաստն այն է, որ ժամանակի ընթացքում ոլորուն կորցնում է իր առաձգականությունը, դառնում կոշտ և միևնույն ժամանակ փխրուն: Եթե ​​դուք օգտագործում եք մեխանիկական գործիք, ինչպիսիք են մետաղալարերը կամ մերկացնողը, հյուսը կարող է ճաքել ցանկացած վայրում:

Այս դեպքում դուք կարող եք օգտագործել զոդման երկաթ կամ փայտի այրման սարք: Տաքացվող զոդման երկաթով հյուսը հալեցնում են շրջանագծով, որից հետո այն հեշտությամբ հանվում է մետաղալարով կտրիչներով կամ տափակաբերան աքցանով։

Այս մեթոդի առավելությունները ներառում են մեկուսացումը շատ բարակ լարերից հեռացնելու ունակությունը, առանց դրանք վնասելու ռիսկի: Մինուսներից մենք նշում ենք վերամշակման ընթացքում սուր ծխի առկայությունը և, իհարկե, պահանջվում է էլեկտրականություն:

Խորհուրդ չի տրվում ատամները օգտագործել մեկուսացումը հեռացնելու համար: Սա ոչ միայն վնասում է ատամի էմալը, այլև կարող է վնաս պատճառել էլեկտրահաղորդման ընթացքում կուտակված ստատիկ էլեկտրականությունից: Դա ճակատագրական չէ, բայց շատ նյարդայնացնող:

Ինչպես հեռացնել որոշ տեսակի մետաղալարեր

Երբեմն անհրաժեշտություն է առաջանում միացնել ոչ թե սովորական փափուկ հյուսված մետաղալար, այլ հատուկ ծածկույթով հաղորդիչ միջուկ: Նման մեկուսացման վերացումը արտառոց մոտեցումներ է պահանջում։ Դիտարկենք մի քանի տարբերակներ:

էմալապատ մետաղալար

Նման մեկուսացումը հեռացնելու համար օգտագործվում են երկու մեթոդ.

1. մեխանիկական մեթոդ. Այս մեթոդի համար ավելի լավ է օգտագործել նուրբ հղկաթուղթ: Թղթի կտորը ծալվում է կիսով չափ, ապա մետաղալարը մտցվում է թերթիկի մեջ։ Մատներով թեթևակի սեղմելով հղկաթուղթը, մետաղալարը քաշվում է ազատ ծայրի վրայով: Նման մանիպուլյացիաները պետք է շարունակվեն այնքան ժամանակ, մինչև էմալը ամբողջությամբ ջնջվի։ Այս մեթոդը հարմար է էմալապատ մետաղալարերի համար, որոնց խաչմերուկը գերազանցում է 0,2 մմ 2;
2. Ջերմաքիմիական մեթոդը հաճախ օգտագործվում է ռադիոսիրողների կողմից՝ էմալը 0,2 մմ 2-ից պակաս խաչմերուկով լարերից մաքրելու համար: Դրա էությունը զոդման երկաթի և վինիլքլորիդային նյութի օգտագործման մեջ է (նման ծածկույթով սովորական էլեկտրական ժապավենը հարմար է): Մի կտոր ժապավեն ընկած է հարթ մակերեսի վրա, մի կտոր մետաղալար դրված է վերևում: Ջեռուցվող զոդման երկաթը պետք է դանդաղ քաշվի մետաղալարով: Միաժամանակ արձակված քլորը հիանալի կերպով հեռացնում է էմալ ծածկույթը մետաղալարից։

PTFE պատված մետաղալար

Ֆտորոպլաստիկը պոլիմերային նյութ է, լարերի պաշտպանիչ ծածկույթի համար այն արտադրվում է նեղ ժապավենի տեսքով, որը սերտորեն փաթաթված է հաղորդիչ միջուկի վրա։ Նման մեկուսացումն ունի բարձր ջերմային կայունություն (մինչև 300°C), չի թողնում խոնավությունը և հարմար է շահագործման տարբեր դժվարին պայմաններում:

Նման հյուսը կարելի է հեռացնել միայն մեխանիկորեն: Դա անելու համար, մետաղալարերի երկայնքով մի կողմից, մեկուսացումը զգուշորեն քերվում է դանակով, որպեսզի չվնասի միջուկը: Հենց որ մետաղալարը բացահայտվում է, մեկուսացումը մի կողմ է դրվում և կտրվում է ցանկալի երկարությամբ:

Մասնաճյուղերի լարերը օգտագործվում են պատրաստի էլեկտրական ցանցին նոր գիծ ավելացնելու համար: Օրինակ, դուք պատի երկայնքով անցնող մալուխ ունեք, որին պետք է միացնեք նոր վարդակից միացնելու համար: Այս դեպքում անհրաժեշտ չէ կտրել միջուկը և երեք ծայրերը միասին ոլորել։ Ավելի անվտանգ և դիմացկուն միջոց է հատուկ ծորակների օգտագործումը, որի մասին կխոսենք հաջորդիվ:

Մի ընկույզ քամել

Հիմնականները դիտարկելիս հատուկ ուշադրություն դարձվեց ընկույզի տիպի հատուկ հոլովակի վրա։ Ապրանքը բավականին պարզ դիզայն ունի, բայց, չնայած դրան, այն թույլ է տալիս ճյուղը դարձնել հուսալի և ամուր: Կոմպրեսիոն ընկույզը բաղկացած է կարբոլիտային մարմնից, պողպատե թիթեղից և թիթեղից, որն իրականում սեղմում է միջուկները չորս պտուտակներով:

Ընկույզի կոմպակտ չափերը, ինչպես նաև դրա ցածր արժեքը, այն դարձնում են էլեկտրահաղորդման գծերի ամենահայտնի ծորակներից մեկը: Իր հերթին, արտադրանքի թերությունները ցածր ամրությունն են (20), ինչպես նաև հոսանքի լարերի միջուկները ճյուղավորելու հնարավորության բացակայությունը: Հարկ է նաև նշել, որ «ընկույզի» շատ կարևոր առավելությունը 1,5-ից մինչև 150 մմ 2 խաչմերուկով պղնձի և ալյումինե հաղորդիչների որակապես միացնելու ունակությունն է:

Ձեզ անհրաժեշտ է միայն քերծված կոնտակտները դնել հատուկ ձողիկի մեջ և զգուշորեն սեղմել պտուտակները պտուտակահանով, այնուհետև ամրացնել պատյանը իր տեղում: Դուք կարող եք ավելին իմանալ դրա մասին մեր հոդվածից:

Պիրսինգ սեղմակներ

Ընկույզի մալուխի սեղմակի բարելավված մոդելն է. Միանգամյա օգտագործման ապրանքները, սակայն, թույլ են տալիս ճյուղային մետաղալար պատրաստել առանց կտրելու և նույնիսկ առանց զուգակցման ժամանակ մեկուսիչ շերտը կլպելու: Սեղմակի դիզայնը ներկայացված է վեցանկյուն գլխիկով, որը ձգում է լարերը, ինչպես նաև ատամների հետ շփման թիթեղները, որոնք իրականում ծակում են մեկուսիչ նյութը։

Դրանք առավել հաճախ օգտագործվում են առանց լարվածության թուլացման օդային գծից ճյուղավորվելու համար:

Այս ապրանքների առավելությունները հետևյալն են.

• Դուք կարող եք լարերը ճյուղավորել օդային գծից (VL) նույնիսկ լարման տակ՝ առանց վախենալու ձեր անվտանգության համար: Դա պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ շփման ափսեը հուսալիորեն մեկուսացված է սեղմիչ պտուտակներից:
• Ապրանքի մարմինը կնքված է և հուսալիորեն պաշտպանում է հանգույցը վատ եղանակային պայմաններից:
• Ամրացուցիչները հեշտ են գործել և ունեն երկար սպասարկման ժամկետ:
• Արտադրության ցածր արժեքը:
• Պղնձի և ալյումինի հաղորդիչների միացման ունակություն:

Ինչ վերաբերում է թերություններին, ապա հիմնականը միայն արտադրանքի «մեկանգամյա օգտագործման» լինելն է, բայց այս կետը շատ հակասական է, հաշվի առնելով լարերը ճյուղավորելու այս մեթոդի երկարակեցությունը առանց կոտրելու:

Տեղադրումն իրականացվում է հետևյալ կերպ.

Ծակող սեղմակի տեղադրման վիդեո հրահանգներ

Ամրացուցիչի տեսակը OV

Բնակարանում էլեկտրական լարերը վերանորոգելիս կամ փոխարինելիս կարող եք օգտագործել լարերը միացնելու ևս մեկ բավականին լավ տարբերակ՝ օգտագործելով OV տիպի սեղմակներ: Ապրանքներն ունեն ամենապարզ դիզայնը և ոչ պակաս պարզ շահագործման սկզբունքը. մալուխը տեղավորվում է հատուկ սողնակում, որը թափանցում է հաղորդիչի մեկուսացման շերտը փողային միակցիչով: Արդյունքում, մի քանի վայրկյանում դուք կարող եք լավ ճյուղ անել հիմնական էլեկտրահաղորդման գծի մալուխից (օրինակ, վարդակից):

Ինչ վերաբերում է սողնակների թերություններին, ապա հիմնականը օգտագործման սահմանափակ պայմաններն են՝ միջուկների խաչմերուկը չպետք է գերազանցի 6 մմ 2-ը: Իր հերթին, այս հատվածի տնային էլեկտրահաղորդման համար բավական կլինի նույնիսկ հզոր էլեկտրական վառարանը միացնելը:

Նման միակցիչները կոչվում են նաև «Scotchlocks»: Դուք կարող եք ավելին իմանալ այն մասին, թե ինչ են սկոտչլոկները և ինչպես օգտագործել դրանք մեր առանձին հոդվածից.

Տեսանյութի ցուցում սողնակն առանց կտրելու լարը ճյուղավորելու համար.

Կցորդիչի ամենապարզ տարբերակը

Պոլիէթիլենային տերմինալային բլոկներ

Լարերի ճյուղավորման ավելի հնացած եղանակը տերմինալային բլոկների օգտագործումն է (դրանք կոչվում են նաև պոլիէթիլենային տերմինալային բլոկներ): Խորհուրդ չի տրվում օգտագործել կոմպակտները, քանի որ. այս դեպքում հիմնական միջուկը կտրելը և կոտրելը անփոխարինելի է։ Բացի այդ, տերմինալային բլոկը ունի նաև այնպիսի թերություններ, ինչպիսիք են վատ խստությունը և սեղմող պտուտակը պարբերաբար սեղմելու անհրաժեշտությունը, հատկապես, եթե հաղորդիչը ալյումին է: Արդյունքում՝ միաձուլման ժամանակ ոչ մի կարևոր առավելություն չեք ստանում, և միևնույն ժամանակ ստանում եք մի քանի լուրջ թերություններ։

Տերմինալային բլոկների ակնարկ

Պապիկի շրջադարձ

Դե, լարերի ճյուղավորման վերջին մեթոդը, որը կարելի է օգտագործել, անցնող հիմնական գծից նոր գիծ ոլորելն է՝ առանց լրացուցիչ զոդման կամ եռակցման: Այս դեպքում նախ պետք է շերտազերծել հաղորդիչների մեկուսացումը, որից հետո ճյուղի գիծը պետք է պտուտակավորվի հիմնական գծի վրա (ինչպես ցույց է տրված նկարում):

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ շրջադարձ ստեղծելիս արգելվում է միացնել ալյումինե և պղնձե հաղորդիչներ: Հաղորդավարները պետք է պատրաստված լինեն նույն մետաղից: Համաձայն PUE 2.1.21 կետի. () ոլորումը ընդհանրապես չի կարող կատարվել. բոլոր միացումները պետք է զոդվեն, եռակցվեն, ծալքավորվեն կամ ամրացվեն սեղմակներով կամ տերմինալային բլոկներով: Հետեւաբար, մետաղալարից ճյուղավորելու համար օգտագործեք վերը նշված մեթոդները կամ զոդեք նման շրջադարձերը: Թե ինչպես կարելի է շրջադարձեր անել, մենք ավելի շատ խոսեցինք հոդվածում.

Այստեղ, փաստորեն, մենք ուսումնասիրեցինք լարերը ճյուղավորելու ամենահայտնի եղանակները՝ առանց կոտրելու և կտրելու: Այժմ դուք գիտեք, թե ինչպես կատարել երկու էլեկտրահաղորդման գծերի բարձրորակ միացում: Մեր խորհուրդն է օգտագործել ծակող սեղմակներ, որոնք բոլոր տարբերակներից ամենավստահելին են:

Առնչվող բովանդակություն.

Ես կթուլացնեմ լապտերների, ժամացույցների և մարտկոցների ակնարկները ոչ այնքան սովորական բանով :)
Ես ձեզ անմիջապես զգուշացնում եմ. բանը բավականին կոնկրետ է, և քիչ հավանական է, որ «Ես նախատեսում եմ գնել» գործիչը կսկսի աճել թռիչքներով և սահմաններով :) Բայց հանկարծ դա ինչ-որ մեկին հարմար կլինի: Իսկ ինչ-որ մեկի համար պարզապես հետաքրքիր կլինի նայելն ու կարդալը, անձնական հայացքը։
Վերանայվող ապրանքը աշխատասեղանի ավտոմատ մետաղալարերը կտրող և քերթող մեքենա է: Այո, կան այդպիսիք :) Եթե ձեզ հետաքրքրում է - շարունակեք կտրվածքի տակ: Շատ տեքստ!

ֆոն

Պարզվեց, որ «ինձ և ընկերների համար» զարգացումներից մեկը սպասվածից մի փոքր ավելի մեծ պահանջարկ ստացավ։ Իսկ սարքում ներգրավված են տարբեր երկարությունների ավելի քան 30 լարեր՝ 10 սմ-ից մինչև 1,5 մ: Դրանցից մի քանիսը պետք է ավելի երկար քերթել, ոմանք ավելի կարճ, ոմանք ընդհանրապես պահանջում են հատվածը մեջտեղից հանել, լարերի առանձին խմբերը պետք է հնարավորինս միատարր լինեն երկարությամբ... Եվ այս ամենը ձեռքերով անելն անհետաքրքիր դարձավ :) Գումարած, ապագայի համար գաղափարներ կային, որոնք երբեմն կմեծացնեին կտրված և հանված մետաղալարերի քանակը: Հարց առաջացավ այս գործընթացի ավտոմատացման մասին։
Մի հապճեպ գուգլելը ցույց տվեց, որ կան այդպիսի մեքենաներ, դրանք վաճառվում են նույնիսկ այստեղ՝ Ռուսաստանում ... 100+ հազարով։ Մի փոքր ավելի քիչ սահուն գուգլելը ցույց տվեց, որ Չինաստանում այս նույն մեքենաները մի կարգով ավելի էժան են: Եվ որոշվեց ռիսկի դիմել Տաոյի և միջնորդի հետ (նա նաև առաքում է Ռուսաստան):

Ի՞նչ է սա քր ... բան (հատկանիշներ)
Ինչպես ենթադրում է անունը, սա մեքենա է, որը կարող է կտրել ցանկալի երկարության լարերը և քերթել դրանք: Գործողության սկզբունքը պարզ է. մետաղալարը սեղմող երկու գլանափաթեթներ կարող են լարը քշել երկու ուղղություններով՝ պատշաճ ջանքերով: Այս գլանափաթեթների միջև կա դանակի մեխանիզմ, որը բաղկացած է երկու V-աձև պատյաններից, որոնք կանգնած են կտրվածքներով: Այս շեղբերները կարող են առաջ շարժվել միմյանց նկատմամբ նախապես որոշված ​​հեռավորության վրա՝ հնարավոր դարձնելով կտրել մեկուսացումը կամ կտրել մետաղալարը՝ կախված նրանից, թե որքան մոտ են դրանք շարժվում: Մերկացնելու համար մեքենան ձգում է մետաղալարը ցանկալի երկարությամբ, դանակներով կտրում է մեկուսացումը և առանց դանակները բացելու՝ քաշում է մետաղալարը։ Մեկուսիչի կտրված հատվածը շարժվում է:

Բնութագրերը:
Հզորությունը - 110/220 V 50 Հց
Էլեկտրաէներգիայի սպառումը - 160 Վտ
Քաշը - 30 կգ
Չափերը՝ 390x350x255 մմ
Լարերի կտրման երկարությունը՝ 1-9999 մմ
Կտրման երկարության ճշգրտությունը՝ 0,2 (+-0,2%) մմ
Մշակված մետաղալարերի խաչմերուկը `0,1-2,5 քառ.մմ
Շերտազերծման երկարությունը - լարերի մեջտեղում մինչև 60 մմ, ծայրերը մինչև 35 մմ
Թույլատրելի մետաղալարերի մեկուսացում - ՊՎՔ, ֆտորոպլաստ, սիլիկոն, ապակեպլաստե:

Ինչ կարող է:
- Կտրեք մետաղալարերը (և բարակ ջերմությունը կծկվի) որոշակի երկարությամբ 1 մմ-ից մինչև 10 մ:
- Լարի երկու ծայրերը մերկացրեք և մինչև 10 կետ բացեք մետաղալարի մեջտեղում:
- Դադարեցրեք աշխատանքը, երբ հասնում է կտրված լարերի նշված ընդհանուր թիվը:
- խմբաքանակում կտրված լարերի նշված քանակին հասնելուց հետո կարճ ժամանակով դադարեցրեք աշխատանքը:

Ինչը կարգավորելի է:
- Յուրաքանչյուր ձգվող գլանափաթեթի վրա մետաղալարերի սեղմակ առանձին:
- Լարի միջուկի տրամագիծը:
- մետաղալարերի մեկուսացման հաստությունը (խազի խորությունը հանելիս):
- Կտրված մետաղալարերի երկարությունը.
- Յուրաքանչյուր ծայրի մերկացման երկարությունը և կտրված մեկուսացման շարժման հեռավորությունը:
- Լարի միջնամասում գտնվող 10 հատվածներից յուրաքանչյուրի բացահայտման դիրքը և լայնությունը:
- կտրված լարերի ընդհանուր քանակը.
- Մեկ խմբաքանակի համար կտրվող լարերի քանակը (օրինակ, պետք է կտրել ընդամենը 1000 լար, բայց դրանք բաժանել 100 հատ խմբաքանակներով):
- Հետաձգում հաջորդ խաղի ավարտից վայրկյաններ անց:
- Բրոշման մեխանիզմի արագությունը.
Այս բոլոր կարգավորումները պահվում են ծրագրերում, և ընդհանուր առմամբ կարելի է կազմաձևել 99 ծրագիր: Ծրագրերն ունեն միայն թվեր, դրանց տեքստային նկարագրություն չի կարելի տալ: Ավելին, ծրագրերի համարները բաժանված են որոշակի միջակայքերի՝ 1-59 - ընդհանուր ծրագրեր միայն ծայրերը մերկացնելով, 60-89 - լարերի մեջտեղից հանելու ծրագրեր, 90-99 - ծայրահեղ կարճ լարերը կտրելու ծրագրեր:
Ով հոգ է տանում, այստեղ արտադրողի կայքից:

Գնում, առաքում
Կայքն ընտրվել է Tao-ի համար մի քանի պատճառներով. Դրանցից ամենակարեւորն այն է, որ նման մեքենաները ներկայացված են շատ ավելի բազմազան, քան նույն Ալիի վրա։ Բացի այդ, առաջարկվում են ավելի համեղ կոնֆիգուրացիաներ և ավելի ցածր գներ։
Ընտրվել է ոչ ամենացածր գներով և գոհացուցիչ թվացող փաթեթով վաճառող (մենք և Google-ը չկարողացանք հասնել փաթեթների տարբեր տարբերակների հստակ թարգմանությանը, բայց նկարները մեզ դուր եկան): Փոխադրողին տրվել է ապրանքի էջի հղումը և տվել հարցեր՝ ի՞նչ է նա մտածում այս վաճառողի մասին (վարկանիշ, ակնարկներ և այլն) և ինչպես են վերծանվում հիերոգլիֆները՝ նշելով տարբեր կոնֆիգուրացիաներ։ Փոխադրողը բավականին արագ պատասխանեց, որ վաճառողը լավ գնահատական ​​և դրական ակնարկներ ունի և մարդկայնորեն նկարել է այն, ինչ կա կոնֆիգուրացիաներում:
Ընտրված փաթեթի գնման և առաքման համար մեզանից հավանություն ստանալով, փոխադրողը թողարկեց հաշիվ-ապրանքագիր, մենք վճարեցինք այն և սկսեցինք սպասել՝ հանձնարարելով նրան լուսանկարել մեքենան և այն ամենը, ինչ գալիս է փաթեթում և ստուգել մեքենայի միջերեսը՝ միացնելով այն:
20 օր հետո (ուշացումը բանկի մեղքով էր, գումարը երկար ժամանակ չէր կարող հասնել փոխադրողի հաշվին), փոխադրողը հայտնեց, որ մեքենան ստացել է Չինաստանում գտնվող իր պահեստում և կցեց լուսանկարներ։ Մեքենան, ինչպես պարզվեց, կարող էր խոսել միայն չինարեն։ Իր նախաձեռնությամբ փոխադրողը կապ է հաստատել վաճառողի հետ և նրանից չիպ պահանջել անգլերենով մեքենայի համար (անգլերենի համար ծրագրավորված կարգավորիչ)՝ անվճար :)
Եվս 7-8 օր հետո մեքենան ռելսերի երկայնքով դանդաղ շարժվեց ռուսական տրանսպորտային ընկերության կողմից դեպի իմ քաղաք։ Դանդաղ - սա նշանակում է, որ նա գրեթե մեկ ամիս ճանապարհորդել է Բլագովեշչենսկից Կրասնոդար (Ժելդորեքսպեդիցիա, անիծյալ) :)
Արդյունք.
Փոխադրողին տրված հղում - 28.10.2013թ
Մեքենան հանձնվել է Zheldorexpedition - 03.12.2013թ
Մեքենան ստացվել է Կրասնոդարում - 21.12.2013թ
Քաշը `ավելի քան 32 կգ:

Ապափաթեթավորում, ամբողջականություն
Այն խղճով լցված էր՝ ամուր փայտե տուփ, իսկ մեքենան ներսից փրփուր էր պատված: Լուսանկարը հանվում է, ավաղ, չի պահպանվել :)
Բացի ինքնին մեքենայից, հավաքածուն ներառում է մի քանի պահեստային ապահովիչներ, երեք վեցանկյուններ, մի քանի ուղեցույց խողովակներ մետաղալարերի տարբեր տրամագծերի համար, պահեստային դանակներ:


Մեքենան ինքնին առաքվում է հավաքված և պատրաստ աշխատանքի։
Տուփը պարունակում էր նաև փաթեթ, որի վրա տեղադրված էր անգլերեն ինտերֆեյս ունեցող չիպ: Ավելին, չինացիները նույնիսկ նոր ֆիլմի վահանակ են կցել՝ անգլերեն ստորագրությամբ։ Չիպը փոխվել է առանց խնդիրների, սուրճի ընդմիջումով և ապարատի ներսը ուսումնասիրելով տևում է մոտ 5 րոպե :) Եվ ես որոշեցի չդիպչել վահանակին - այնտեղ, ընդհանուր առմամբ, այնքան շատ գրություններ չկան, որոնք պետք է թարգմանվեն: Այնպես որ, թող լինի որպես պահեստային:

Արտաքին և ներքին տեսարաններ
Մեքենան լավ հավաքված է։ Ոչ մարմնի վրա, ոչ ներսից ակնհայտ թերություն չեմ գտել։ Միայն ֆիլմի վահանակը որոշ կասկածներ է առաջացնում՝ ով գիտի, թե ինչքան կծառայի, և նույնիսկ այն վայրերում, որտեղ պտուտակները պտտվում են, այն փոքր-ինչ ուռչում է:














Վահանակի վրա, բացի կոճակներից ու ցուցիչներից (որոնց կեսը, ի դեպ, չի աշխատում), կիրառվում է նաև 30 սմ քանոն, երբեմն այն օգնում է հաջորդ ծրագիրը տեղադրելիս։
Առջևի մասում տեղադրված է բուն մեխանիզմը, դանակի մեխանիզմը և գլանափաթեթի ճնշման կարգավորիչները (վերին անկյուններում ոլորումներ): Այս կարգավորիչները անհրաժեշտ են լարերի տրամագծին ճկման մեխանիզմը հարմարեցնելու համար: Եթե ​​դուք շատ կոշտ եք սեղմում - մետաղալարը կհարթվի գլանափաթեթների միջև, եթե այն թույլ եք սեղմում, ապա շեղող մեխանիզմը չի կարողանա քաշել մետաղալարը, մեկուսացումը տեղափոխելով, այն կսահի:
Աջ կողմում գլանափաթեթների մի փունջ մետաղալարը հավասարեցնելու սարք է (վերացնում է թեքությունները, ծոցից հետո մնացորդային դեֆորմացիան): Զարմանալիորեն բավականին արդյունավետ, թեև ոչ այնքան լավ կատարված:

Ներսում ամեն ինչ շատ պարզ է խայտառակելու համար՝ կարգավորիչ և ցուցադրման տախտակ, էլեկտրամատակարարում, երեք քայլային շարժիչներ և վարորդներ նրանց համար: Երկու շարժիչը պտտում է պտտվող մեխանիզմների գլանափաթեթները, իսկ մեկը սեղմում և արձակում է դանակները:










Կառավարումը կառուցված է որոշ 51-րդ վերահսկիչի հիման վրա: Ուժեղ ցանկությամբ դուք կարող եք ամբողջությամբ փոխարինել կառավարման ամբողջ տախտակը ձեր սեփականով, բայց ես դեռ նման ցանկություն չեմ ունեցել :)

Կառավարում, ինտերֆեյս
Մեքենան հագեցած է թաղանթային ստեղնաշարով, մի քանի լուսադիոդային ցուցիչներով և գրաֆիկական մոնոխրոմ էկրանով։ Ինչ-որ անհայտ պատճառով ցուցիչները ոչ մի դեպքում չեն վառվում :) Սա ինձ շատ չտխրեց և ես ուղղակի դրանց վրա գոլ եմ հավաքել (հնարավոր է, որ դրանք ընդհանրապես զոդված չլինեն տախտակի վրա):
Ստեղնաշարն ունի թվային կոճակների բլոկ՝ կետով և «Ելք» կոճակով, սլաքներով, «+», «-», «Սկսել» և «Ստոպ» կոճակներով։ Սա բավական է հարմար կառավարման և ծրագրեր տեղադրելու համար։ Բացակայում է վթարային կանգառի մեծ կոճակը: Միգուցե հետո անեմ :)
Չնայած էկրանը գրաֆիկական է, սակայն ծրագրավորողները իրենց ճանապարհից դուրս չեն եկել՝ ամբողջ տեղեկատվությունը ցուցադրվում է միայն տեքստի տեսքով:
Պարամետրերի թվային արժեքները կարող են փոխվել՝ օգտագործելով + և - կոճակները, կամ կարող եք մուտքագրել համարը անմիջապես թվային ստեղնաշարից: Վերև և ներքև սլաքները կուրսորը տեղափոխում են ծրագրի պարամետրերի միջև, «Ելք» կոճակը դուրս է գալիս ծրագրի կարգավորումներից (պահման փոփոխություններով), «Սկսել» և «Դադարեցնել» կոճակները, համապատասխանաբար, սկսել և դադարեցնել մեքենան:
Հեշտ է կարգավորել: Սեղմվում է վեր կամ վար սլաքը, ծրագրի համարը ընդգծվում է (արագությունը արդեն ընդգծված է լուսանկարում).


Սա կարգավորումների առաջին էկրանն է: Այն կազմաձևված է հետևյալի համար.
PRG - ընթացիկ ծրագրի համարը
SPD - մեքենայի արագություն
LEN - կտրված մետաղալարերի երկարությունը մմ-ով
AMT - կտրված լարերի ընդհանուր հաշվիչ
A-C - մետաղալարերի սկզբի երկարությունը մմ-ով
A-S - մետաղալարերի սկզբում շերտավորված մեկուսացման կտրվածքի երկարությունը մմ-ով (եթե հավասար է կամ ավելի մեծ է A-C-ից, ապա մեկուսացումն ամբողջությամբ հանվում է)
B-C-ն և B-S-ը նույնն են մետաղալարի վերջի համար:
Հ.Գ. Ինչու՞ է անհրաժեշտ ոչ թե ամբողջությամբ հեռացնել մեկուսացումը մերկացած ծայրից, այլ միայն մի փոքր տեղաշարժել այն: Որպեսզի հետագայում, այս հատվածները պահելիս, խցանված մետաղալարը չքայքայվի մերկացած ծայրերում :)

Երկրորդ պարամետրերի էկրան.


TOT-ը լարերի ընդհանուր քանակն է, որոնք կտրվել են մինչև մեքենայի լրիվ կանգառը:
GRP - լարերի քանակը, որից հետո մեքենան կդադարի (խմբաքանակ)
DLY - հաջորդ խաղից հետո դադարի տևողությունը վայրկյաններով
M S - միացրեք մետաղալարերի մեջտեղում մերկացումը
DIA - մետաղալարերի տրամագիծը որոշ պայմանական ստորաբաժանումներում
RTL - մեկուսացման հաստությունը, նաև որոշ միավորներում
Ձեռնարկում ինչ-որ բան կա DIA-ի և RTL-ի ստեղծման վերաբերյալ, բայց ես դեռ չեմ հասկանում: Ավելի հեշտ էր դրանք փորձնականորեն ընտրել ցանկալի մետաղալարի համար :)

60-ից 89 թվով ծրագիր ընտրելիս միացված է լարերի մեջտեղից հանելու հնարավորությունը.




OPN - մերկացման երկարություն (մեկուսացման կտրվածք)
MS0-MS9 - հաջորդ մերկացման հատվածի հեռավորությունը մետաղալարի ծայրից:

Օգտագործեք պլյուս կամ մինուս՝ ցանկալի ծրագրի համարը ընտրելու համար (կամ մուտքագրեք այն ուղղակիորեն թվերով), այնուհետև օգտագործեք գումարած և մինուս սլաքները՝ նավարկելու պարամետրերի միջով և օգտագործեք պլյուս-մինուս կոճակները կամ թվերը՝ պարամետրերի արժեքները փոխելու համար: Ավարտելուց հետո սեղմեք «Ելք» և բոլոր պարամետրերը պահվում են ծրագրում ընթացիկ համարի ներքո:

Մեքենայի շահագործում
Նախ, ահա մի օրինակ, թե ինչ կարող է դա անել.


Ստորին երկու հատվածները «մարտական» ռեժիմներ են, այդպիսի հատվածները կտրված են աշխատանքի համար: Լավագույնը պարզապես ցուցադրություն է :)
Ստորև բերված տեսանյութը ցույց կտա աշխատանքի ընթացքը, բայց առայժմ մի քանի բառ գրավոր :)
Մեքենան բավականին աղմկոտ է։ Իսկ շահագործման ժամանակ - շարժիչները աղմկոտ են, իսկ դադարի ժամանակ - հովացման օդափոխիչը աղմկոտ է:
Երկրորդ կետը `մեքենան պետք է սնուցի մետաղալարերը: Այսինքն, նա ինքը չի կարող լարը փաթաթել, օրինակ, առանցքի վրա կախված գլանափաթեթից։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ նա սկսում է կտրուկ քաշել մետաղալարը, և ծանր բոբինն իր իներցիայի պատճառով չի հասցնում պտտվել։ Դրա պատճառով մետաղալարը սկսում է սահել գլանափաթեթների միջև, և լարերի երկարությունը սկսում է մեծ տատանվել: Պահանջվում է ապահովել, որ մետաղալարն ազատորեն սնվում է: Սա, ի դեպ, մեքենայի թերությունը չէ, դա սարքավորումների պակաս է. հատուկ մեքենաներ են վաճառվում պտտվող մետաղալարով սնուցելու համար :) Բայց առայժմ դոդոշը խեղդվում է գնելու համար :)
Մեքենայի աջ կողմում գտնվող հարթեցնող գլանափաթեթների մի փունջ իր գործն է անում, բայց այս մեքենայի վրա դրանք զզվելի կերպով հավաքված են։ Տեսականորեն նրանք նստում են առանցքակալների վրա և պետք է ազատ պտտվեն, բայց դիզայնի թերության պատճառով (թե՞ լվացքի մեքենաները...) երբ գլանակը պտուտակով քաշում ես, նրա առանցքակալը դադարում է նորմալ պտտվել։ Պարզվում է, որ պտուտակները սովորաբար սեղմված չեն և ժամանակ առ ժամանակ դուրս են գալիս թրթռումներից։
Այս մոդելի մեկ այլ թերությունն այն է, որ այն չի հայտնաբերում ավարտված մետաղալարերը: Գլանափաթեթը կարող է երկար ժամանակ դատարկ մնալ, և մեքենան կշարունակի բզզել և սեղմել դանակները, մինչև չհաշվի կտրվածքների նշված թիվը:
Մեքենայի արագությունը սահմանելը ... Թվում է, թե ինչու: Թողեք, որ մաքսիմում կալսվի։ Այնուամենայնիվ, կան նրբերանգներ :) Կախված մեկուսացման հաստությունից և տեսակից և մետաղալարերի խաչմերուկից, արագության մեծացմանը զուգընթաց, մերկացումը կարող է ձախողվել բարձր արագությամբ. մերկացած կտորի վրա մեկուսացումը միայն մի փոքր կտրված է, բայց չի շարժվում, մնալով հիմնական մեկուսացման վրա: Ուստի ավելի լավ է արագությունն ընտրել փորձարարական՝ սկսելով առավելագույնից և նվազեցնելով այն՝ հասնելով կայուն արդյունքի։

Դե, մեքենայի տեսանյութը :)

Արդյունք
Մեքենան ընդհանուր առմամբ շատ լավ է աշխատում, ես երբեք չեմ փոշմանել այն գնելու համար: Աշխատանքի ընթացքում արդեն կտրվել և մաքրվել է ավելի քան 10 կմ մետաղալար (դանակներն, ի դեպ, դեռ չեն սրվել և չեն փոխվել)։ Բացի իր անմիջական նպատակից, այն նաև կտրում է 5 և 15 մմ բարակ ջերմային կծկում (ինչպես ես անիծում էի, երբ կտրում էի այն իմ ձեռքերով) և մետաղալարեր՝ լարերի կապոցները փաթաթելու համար (չինացիներն օգտագործում են այս մետաղալարը՝ օրինակ հոսանքի սնուցման սարքերի վրա լարերի կապոցները փաթաթելու համար):
Կողմերը:
+ Հուսալիություն
+ Ճշգրտություն
+ Փոքր չափը և քաշը
+ Համեմատաբար էժան
+ Չի առաջացնում ինչ-որ բան փոփոխելու կամ վերագործարկելու ցանկություն, կարգավորումներն ու գործողության ռեժիմները լավ մտածված են
Մինուսներ
- Հավասարեցնող գլանափաթեթներով մասի անպարկեշտ կատարում
- Չի սեղմում կոնտակտները կտրված լարերի վրա, չի մտցնում դրանք միակցիչների մեջ, չի զոդում դրանք տախտակների վրա և ընդհանրապես չի անում բոլոր տնային աշխատանքները :)))

Հ.Գ. Դե նկար թարմ պարբերականներով, որ չմտածեն, թե ես չինացի եմ, ով գիտի գուգլ թարգմանչի բոլոր խճճվածությունները;)))

Եթե ​​ինչ-որ բան անհասկանալի է կամ հետաքրքիր, հարցրեք, ես կփորձեմ պատասխանել: